Замена масла в КПП своими руками

По рекомендациям завода производителя Автоваз, трансмиссионное масло в коробке переключения передач необходимо менять через каждые 60 000 км пробега. Конечно, многие владельцы Нивы пренебрегают этим правилом, но на состоянии КПП это может сказать только негативно.

Данную процедуру лучше всего выполнять на яме в гараже или на подъемнике. Хотя лично я все делал без всего этого, просто поднял машину домкратом и полез под нее, благо клиренс на Ниве позволяет это сделать без особых проблем.

Для замены масла в коробке нам потребуется следующие приспособления:

  1. Шестигранник на 12
  2. Ключ на 17 — желательно накидной или головка с трещоткой (воротком)
  3. Специальный шприц для закачки масла в трансмиссию
  4. Емкость для слива отработки

инструмент для замены масла в коробке передач Нивы ВАЗ 2121

Итак, пробка для слива находится в днище картера коробки, и наглядно представлена ниже на фото:

где находится пробка для слива масла из КПП Нивы

Выкручиваем ее шестигранником, предварительно подставив емкость под низ:

открутить пробку на коробке Нивы

И ждем несколько минут, пока все старое масло стечет из картера:

стекает масло из КПП Нивы

В это время можно сразу открутить заливную пробку, чтобы процесс сливания происходил быстрее:

открутить заливную пробку КПП на Ниве ВАЗ 2121

После того, как все вытекло, можно заворачивать обратно сливную пробку и закачивать с помощью специального шприца новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень его не будет равен верхней кромки заливного отверстия:

замена масла в коробке передач на Ниве

После проведения всей работы необходимо завернуть боковую пробку на место.  И можно продолжать эксплуатировать свою Ниву еще как минимум 60 тысяч километров, после чего опять повторять процедуру.

комментария 4
  1. конессор
    17.10.2014 в 11:53 –

    на самом деле можно…

  2. Юрий2
    31.07.2014 в 13:02 –

    Евгений, не правда. Можно добраться, пусть не легко, но можно. А на короткую трубочку шприца можно одеть удлинитель из шланга, термоусадки, изоляции провода или чего еще хватит придумать. Как-то сделал одноразовый удлинитель из бумаги, перетянув изолентой. И всё.

  3. Юрий
    24.09.2013 в 20:28 –

    Добрый день.
    Скажите, а какое масло вы заливаете? Если можно по-подробнее — в редуктора, в двигатель?

  4. Евгений
    16.08.2013 в 08:24 –

    Вы забыли упомянуть о том, что предварительно необходимо отсоединить один конец переднего кардана . Иначе к заливной пробке не подобраться 🙂

Добавить комментарий