Ходовая часть и подвеска

Ремонт ходовой и подвески наверняка приходится делать на Ниве чаще всего. Во-первых, это самые уязвимые части на Ниве, да и на другом автомобиле, а во-вторых — все это изнашивается очень быстро за счет того, что эксплуатируются такие машины в условиях, далеких от идеала. Замена реактивных, продольных тяг, амортизаторы задние и передние, шаровые опоры и многие другие детали, которые нуждаются в регулярной замене. Здесь описываются все эти процедуры на примере старой Нивы, которая пошла под разборку.

замена шаровых опор на Ниве ВАЗ 2121
1
Порядок замены шаровых опор
Сразу оговорюсь, что всю работу выполнял без каких-либо специальных съемников и приспособлений, так сказать народными средствами — с помощью хорошего молотка под рукой. Итак, что нам потребуется для этого ремонта...
молоток для выбивания болта реактивной тяги на Ниве ВАЗ 2121
0
Замена задней поперечной и продольных тяг
Сразу скажу, что данная процедура на Ниве, да и на любой другой модели «классики» довольно неприятная. В первую очередь из-за того,что из-за постоянной грязи  и воды, которая попадает на крепления,...
1
Замена задних амортизаторов своими силами
Обычно задние амортизаторы на Ниве ходят довольно долго. На примере многих моих знакомых, до 100 000 км считается вполне нормальным сроком их службы. Конечно, во многом все зависит от качества...